Марек Шимунек Марек Шимунек
Ако се спомене SUV, не всеки веднага ще си представи новата Mazda CX-5. В опит да имат най-големия и луксозен SUV, който все още ще прекарва по-голямата част от времето си в града, мнозина дори няма да го погледнат. В същото време това е кола, която ще ви отведе след първите няколко километра.
Насладих се на няколко мили от този SUV на Mazda. Но сега най-накрая се сдобих с модел, който има всичко, което искам от кола. Това вероятно се дължи на факта, че тестваното парче е било в най-високото налично оборудване TAKUMI plus. Така че веднага става ясно, че в този случай ще липсват елементи, които се грижат не само за вашата безопасност, но и за комфорт.
Mazda редовно актуализира своите модели и новата Mazda CX-5 не е избегнала тази актуализация. Моделната линия за 2019 г. носи няколко малки промени в екстериора, а също и в интериора. Дизайнът не е остарял значително от въвеждането на основните му форми, така че защо да променяте основно нещо, което хората харесват. Затова разгледайте с мен петте основни характеристики, които направиха Mazda CX-5 моето сърце.
Незначителни, но успешни промени
Въпреки факта, че този модел Mazda CX-5 е на пазара от известно време, производителят на автомобили редовно леко го модифицира и подобрява. Ето защо приветствам малкия фейслифт на текущата версия. Промените не са значителни, но от друга страна позволяват известно подмладяване на целия автомобил.
Можете да забележите преработените фарове, които за разлика от огромната предна решетка изглеждат още по-малки. Това обаче добавя към динамичния външен вид на автомобила. В огромната уста, която крие радиатора, има извънгабаритен знак на автомобилния производител, който стърчи над повърхността. Причината е проста, тъй като крие радара за адаптивен круиз контрол.
Фаровете имат LED технология и освен автоматични дълги светлини предлагат и динамична посока на светлината. Това е характеристика, която наистина оцених, когато пътувах през нощта, тъй като изминах почти целия път на дългите светлини и Mazda CX-5 насочи лъча красиво, дори в ъглите.
Задните светлини също са намалени, при което полукръглите линии на светодиодите работят наистина ефективно. Mazda CX-5 също има свой собствен и безпогрешен светлинен подпис. Тестваното парче е допълнително подобрено от най-високото оборудване TAKUMI plus, което носи собствени 19-инчови дискове на колелата, както и фини хромирани елементи по тялото.
Това оборудване обаче се разкрива и от интериора, който може да изглежда мрачен, тъй като е направен изцяло в тъмни цветове, но отново предлага първокласни материали и, разбира се, изработката, която ще ви хареса.
Лично аз бях особено доволен от мекото прошиване на централния тунел точно там, където стъпи кракът на водача върху него. Това е детайл, който липсва на много автомобили и тунелът ще ви тласне излишно на по-дълго пътуване.
Вече споменатото оборудване TAKUMI plus внесе в интериора ламперия от истинско дърво, както и ново покритие за кожени седалки. Тук не липсва отопление или дори охлаждане за топлите летни месеци.
Това ще ви помогне по пътя и ще ви защити
Тестваното парче предлага и добра доза оборудване, когато става въпрос за асистиращи системи. Не липсваше следене на сляпо място, което също се показва на арматурното табло и дори на head-up дисплея в допълнение към огледалата. Между другото, въпреки че той не е един от най-добрите по отношение на графиката, трябва да похваля. Това е един от малките head-up дисплеи, които виждате, дори ако имате поляризирани очила.
Разбира се, ще се радвате и на адаптивния круиз контрол, който работи много добре и не е прекалено агресивен в моменти, когато се забавя или ускорява. Трябва обаче да му бъде позволено малко повече разстояние. Най-малкото реагира малко по-интензивно. Но това, което приветствах, е, че той си спомня последното си състояние, преди да заключите колата. Следователно не е необходимо да го активирате отново или дори да зададете разстоянието, което трябва да поддържате.
Друга система, която със сигурност ще приветствате, е асистентът за паркиране, т.е. поне нейната система от четири камери. Показва изглед около цялата кола. Макар че е вярно, че в днешно време разделителната способност на камерите може да е малко по-добра, тя е повече от достатъчно добра, за да открива лесно препятствията.
Разбира се, има и системи като eCall за извикване на помощ, ако е необходимо, система за откриване на удар или наблюдение на умората на водача. Знам, че това са малките неща, но като цяло те правят Mazda CX-5 още по-безопасна кола.
Той разбира моя iPhone и моя Huawei
Mazda се придържа към своята мултимедийна система, която предлага 7 "дисплей от няколко години. Това е докосване, но само ако превозното средство е неподвижно. По време на шофиране можете да контролирате всичко на дисплея само с няколко бутона и въртящо се управление. Лично на мен това ми подхожда така, защото в този случай обикновено мога да контролирам системата, без да гледам дисплея дълго време и особено мога по-безопасно да ударя някои елементи, ако превозното средство работи.
Новата функция обаче най-накрая е поддръжката на интеграция на смартфон чрез Android Auto и технологията Apple CarPlay. Въпреки че това е допълнителна екстра, все пак бих препоръчал да инвестирате в нея. Това ще направи използването на смартфон много по-лесно и, ако е необходимо, можете вместо него да използвате например Waze вместо вградената навигация.
Оборудването TAKUMI plus в случая на Mazda CX-5 също мисли за пътниците на задните седалки. В централната облегалка ще намерите не само управлението на отопляемите задни седалки, но и двойка USB портове, които можете да използвате за зареждане на вашите устройства.
Шаси, създадено за нашите пътувания
Повечето SUV играят ненужно на спортни гени или се опитват да впечатлят с огромни дискове на колелата. Резултатът често е такъв, че оборудван по този начин SUV изглежда спортно и се държи добре на добър асфалт, но ръка на сърце, колко километра наистина карате по първокласен асфалт, където няма напречни неравности?
Веднага щом попаднете на „стандартен“ словашки път с такава кола, изведнъж ще усетите всеки един камък. Mazda CX-5 е различна, тъй като предлага шаси, което изглежда е построено директно по нашите пътища. Това наистина е една от малкото подобни коли, която може да се справи с неравенствата и екипажът дори не трябва да знае за това.
По отношение на шасито това е автомобил, който ще ви изненада след няколко километра. Въпреки че тестваното парче беше оборудвано по мой вкус с ненужно големи 19 ". Преди тествах бензиновата версия, която включваше 18-инчови дискове, а комфортът беше още по-изразен в нейния случай.
Разбира се, ако решите да тествате твърдостта на шасито върху неравности при относително висока скорост, няма да избегнете никакво въздействие, но е вярно, че при често срещани неравности Mazda CX-5 ще се справи със спокойствието на англичанина .
Двигател, за който дори не знаете
Въпреки факта, че вътрешно обръщам повече внимание на бензиновия двигател, трябва да кажа, че новият дизелов двигател в Mazda CX-5 е този, който бих искал да приветствам в моя гараж. Това се дължи главно на безпроблемната и тиха работа. Особено по време на плавно шофиране, но и по време на потегляне, той няма толкова забележими вибрации, както при другите дизелови двигатели.
Новата версия на Mazda CX-5 обаче за 2019 г. също носи подобрения в работата на двигателя. В случая с 2,2-литровия силов агрегат той нарасна до крайните 135 kW (184 к.с.). Въртящ момент със стойност от 445 Нм, който се предлага от 2000 об/мин. на свой ред ще се погрижи за повече от прилична динамика.
Шестстепенната автоматична трансмисия с хидравлично задвижване със сигурност има известна заслуга за това. Той е настроен повече за по-икономично возене, но дори и в случай на изпреварване, той предлага достатъчно гъвкавост в комбинация с този двигател.
В същото време, с малко разумно пътуване, нямате проблем да поддържате нивото от 6 литра на 100 км или да отидете с няколко десетки по-ниско с него. Удоволствие е, че дори при много по-динамично шофиране, разходът няма да се увеличи бързо.
Въпреки че Mazda CX-5 не се е променила значително за 2019 г., тя носи подобренията, които ще оцените най-много. Независимо дали става въпрос за последно поколение помощни системи, подобрения в интеграцията на смартфони или сложен и по-мощен двигател, това е просто кола, на която трябва да обърнете внимание, когато решавате кой SUV да изберете. Определено ще бъдете приятно изненадани, както и аз, когато имам честта да седна зад волана на този модел.