Градът: Кошице
Основан: 13.07.2010
Публикации: 1 179
Велосипеди: Скот Спарк | Трек | Fondriest TF3 1.2
Градът: Ориешково
Основан: 28.09.2008
Публикации: 874
Велосипеди: бивши велосипеди | 29 "желязо | LV 301 MK13
няма тайна съставка
Градът: Кошице
Основан: 13.04.2006
Публикации: 2 869
Велосипеди: SCOTT Foil Team Issue Di2 | Trek Speed Concept 9 Di2 (TT) | SCOTT Spark 10
Градът: Долни Орешани
Основан: 16.02.2006
Публикации: 10 871
Велосипеди: Задник | ibis mojo
ЧУПАКАБРА
Градът:Основан: 10.02.2010
Публикации: 42
Така че на първо място, ако имате класическа джанта, функцията на лентата е да запечатва дупките и след това само това, което пишете - да променя/модифицира вътрешния профил на джантата. Тази лента не се вкарва в джантата точно като обикновена вложка под душата, но винаги трябва да бъде залепена с двустранна лента, така че да пасва точно там, където трябва да бъде и да не се движи по време на хвърлянето на гумата и да достига до петата на гумата е добре, това затваря системата - гума/лента, защото ако има пролука между лентата и петата на гумата с течение на времето, тя ще започне да духа под лентата. Такава лента се използва не само напр. в NoTubes джантите, които вече са оформени като безкамерни, имат само отвори, които просто трябва да бъдат покрити със специална тънка лента за запечатване. В редки случаи може да се направи като вас, но berto, така че след това някой да го прочете тук и да мисли, че ще го изцеди с помощта на някакъв изолатор.
Градът: Долни Орешани
Основан: 16.02.2006
Публикации: 10 871
Велосипеди: Задник | ibis mojo
ЧУПАКАБРА
Градът: Ориешково
Основан: 28.09.2008
Публикации: 874
Велосипеди: бивши велосипеди | 29 "желязо | LV 301 MK13
няма тайна съставка
Основан: 05.09.2008
Публикации: 18 922
Велосипеди: sting12 | Sting9 | Stinger11
Използван '21: 261 км
Градът: Братислава
Основан: 07.11.2011
Публикации: 180
Велосипеди: Скалпел Cannondale Ultimate | Специализиран S-Works Tarmac Sl3 | Whyte S-150 Carbon Works
Градът: Братислава
Основан: 13.04.2009
Публикации: 7 353
Велосипеди: Giant Trance X 29er 2, 2013 | Тандем Mrázek
uff толкова време, прекарано в писане на толкова дълги глупави публикации
1. Имате предвид гайката, която е завинтена отдолу на клапана към джантата? Ако хей, това е глупаво мнение. Не знам каква версия на инструкциите опаковат с комплекта за рубена сега, но я разбрах ясно от моята. В крайна сметка, логично трябва да е така, не знам какво би се движило под гайката, чиято единствена функция е да държи клапана на правилното място и да притисне горната част с шайбата, за да го запечата
2. На мястото на клапана, гумената основа на клапана, а също и тънката шайба от точка №. 1.
3. При някои джанти оригиналната лента вече е залепена правилно, тогава нищо не трябва да се решава и там наистина е достатъчен клапанът (напомням ви с шайбата от точка 1). Няма значение какво е залепено върху зърната, стига да държи добре, да уплътнява и да е трайно.
За да обобщим: ако имате подходящ профил на джантата и подходяща гума, ненужно бихте използвали двустранна самозалепваща лента и гумена лента (тоест достатъчно подходяща лента през отворите за зърната и клапата е достатъчна). Гуменият само ще ви помогне да хвърлите гумата, в противен случай те ще заседнат там и в случай на смяна на гумата това може просто да създаде проблеми. И разбира се това е допълнителното тегло, якето е по-трудно да се сложи там и т.н. Подходящият изолатор е страхотен!