Ефектите от коронавируса доведоха до недостатъчен транспортен капацитет между Европа и Китай. Логистичният доставчик наскоро представи две нови седмични директни LCL връзки между Линц и Сиан, както и между Дуйсбург и Хейфей. Много клиенти използват железопътна услуга с транзитно време около 16 дни. В резултат на кризата с COVID-19 и нарушаването на веригите за доставка, търсенето на по-бърз вид товарен транспорт от морския транспорт доведе до силно укрепване на „железния“ път на коприната. Транспортните тарифи от Европа до Китай с въздушни и морски товари също са се увеличили значително. Много компании търсят алтернативи, за да осигурят транспортирането на важни пратки не само от, но и до Азия. Товарният партньор осъзна необходимостта от атрактивни и надеждни алтернативи на конвенционалните маршрути и предлага редица други опции.

От Линц до Сиан всеки петък
Един от тях е нова седмична железопътна услуга за събиране, заминаваща всеки петък от Линц, Австрия до Сиан. Тази услуга включва вземане от Централна и Източна Европа, както и разпространение в Китай. Транзитните времена за тази връзка са средно около 16 дни. Благодарение на директния транспорт без претоварване, директната услуга LCL товари-партньори осигурява бързо време за преминаване от врата до врата и помага за предотвратяване на рисковете от разтоварване и претоварване.

От Дуисбург до Хефей всяка събота
В допълнение, седмичната оферта за железопътен транспорт е разширена, за да включва услуга за събиране от Дуисбург, Германия, до град Хефей в централен Китай. Пратките могат да бъдат взети чрез гъста мрежа от транспортни центрове в целия регион на Западна Европа, включително Италия. Първият контейнер беше натоварен преди три седмици в Дуйсбург и оставен на 21 март, последван от втори контейнер седмица по-късно. Транзитното време до Хефей е приблизително 16 дни. Съвременните инструменти за проследяване на GSM осигуряват прозрачност по цялата верига на доставки.

Създадена услуга FCL и LCL от Китай
В допълнение към новите услуги, карго партньорът обслужва редовни LCL линии от Шанхай, Шенжен и Тиендзин. В сътрудничество с METRANS той използва връзки от Китай до Полша и след това до Ческа Требова, откъдето транспортира контейнери директно до Дунайска Стреда, където доставчикът на логистика има собствени складове, свързани с контейнерния. Положителната страна е, че времето за транзит също е намалено поради намалената честота на пътническите влакове. В момента услугата FCL от врата до врата от Китай до Европа има транзитно време от само 18-22 дни.

Дългогодишни познания за „железния път на коприната“
Новият „железен“ път на коприната е история за успех от дълго време, дори преди настоящата криза. Убедени сме, че това ще бъде още по-важно в бъдеще - не само за транспорт от изток на запад, но и за транспорт на изток “, каза Стефан Краутер, главен изпълнителен директор на карго партньор. Компанията организира железопътен транспорт в рамките на контейнери и консолидиран транспорт от Азия до Европа в продължение на повече от половин десетилетие и има дългогодишна репутация на опитен доставчик на железопътен транспорт през „Новия път на коприната“. Обемите и маршрутите, предоставени от доставчика на логистика, непрекъснато нарастват.

Услугите за железопътен транспорт на карго партньори включват дистрибуция и складиране от врата до врата с набор от услуги с добавена стойност, като разтоварване, палетизиране и обезопасяване на контейнери, цялостна подкрепа и митническо оформяне в Европа и Китай. Тъй като железопътният транспорт е с до 50% по-бърз от морския и с до 60% по-рентабилен от въздушния товарен транспорт, не е изненадващо, че все повече и повече клиентски партньори се възползват от тази алтернатива. Ниският отпечатък на CO₂ е добре дошъл страничен ефект.