Точно както през последните години интересът към колоезденето нараства в Словакия, нараства и броят на участниците в колоездачните състезания. Нищо чудно, защото ако една добре организирана надпревара се съчетае с хубаво време, няма да липсват положителни преживявания.
Тази година, на 19 май, се проведе 14-тата година на маратона DHL Sereď 116 км верига с кота около 1370 m вече е добре познат на своите участници от предишни години. Веригата е относително вълнообразна, особено втората й половина - след преодоляване на изкачването до Хавран. Е, нека се опитаме да рекапитулираме целия маратон през очите на състезател.
Прогнозата за времето за неделя отчита само слаб вятър, частично облачен, с възможност за валежи. Подобна прогноза не ме кара да се чувствам в деня преди състезанието и мисля да опаковам дъждобран и водоустойчиви калъфи за обувки в Середа. Вечер преди лягане със сигурност ще ги опаковам с други неща и се надявам да не се налага да ги използвам. Бях притеснен и от дъжда, защото завърших маратона на тестовия Canyon Aeroad в красивите цветове на Movistar и още повече ще съжалявам за щетите му, когато падне.
Пристигам за презентацията още в 8:00, така че не е нужно да стоя на опашката и взимам чипа си и стартовия номер основно веднага. Имам още 2 часа до старта, имам кафе, на което ще се насладя приятно и бавно се придвижвам до мотора, за да хвърля чипа и стартовия номер. Освен това проверявам налягането в гумите, монтирам камерата GoPro и отивам да обикалям и да карам малко. По време на пътуването срещам няколко познати лица, включително нашия Том Чепек, който хвали мотора ми (този ден имаше повече похвали за адреса на велосипеда ).
3,2,1. Започнете
Около 15 минути преди старта започваме да се консултираме за старта. Тези 15 минути минаха като вода и в 10:00 започва. За началните 2 км следваме придружаващото превозно средство до момента, в който директорът на състезанието официално стартира.
Тези първи 2 километра бяха необичайно нервни. От време на време в паника някой вика „пазете се“ или „спирачка“ и можете да помиришете изгорелите спирачни накладки и накладки. Само за да не може никой да го стреля на земята. След летящ старт това се повтаря още няколко пъти за около първите 10 - 20 километра. Следователно погледът ми е насочен към хронометъра, не изтласквам излишно напред и държа на разстояние поне за дължината на мотора.
Първото полувреме е просто за забавление?
В сравнение с миналата година първата половина на маратона беше по-бавна. Съдя главно по факта, че само след изкачване до Хавран близо до Пиещани имахме средно почти 39 км/ч и все още бях в основната група, заедно с по-късния победител Любош Маловец.
За сравнение, миналата година имах средна скорост под това изкачване от 39 км/ч, но предната група вече имаше ненадмината преднина, изградена пред мен.
Гарванът пристига и започва да ускорява
Именно при това изкачване състезанието наистина започна. И тук зърното започна да се отделя от люспите и според функцията на Flybys на диетата е хубаво да се види, че тук започнах да губя и челото. На самия връх на изкачването организаторите традиционно са създали снек-бар. Тъй като не беше много горещо, все още имах достатъчно вода, така че не използвам възможността да попълвам запасите и да продължавам.
На конгреса се формира група от около 6-7 членове и така се придвижваме около Радошин. Все още ни очаква истинска упорита работа и малко зад Радошина, нашата група леко се променя. Някой отпада, някой се присъединява и по този начин работим почти 16,5 км по цялата писта Хусенкова (името на сегмента в Страва) до Тепличка.
Сътрудничим си доста добре в групата, но вероятно имах повече спестени сили зад Тепличка, така че горе-долу се освобождавам от върха и почти отивам сам до Хлоховец. Точно преди Хлоховец ще настигна един състезател и ще продължим заедно. В Хлоховец регистрирам неутрално обслужващо превозно средство Cykloservis, тъй като съдейства за отстраняване на дефекта. Ще си кажа колко щастлив съм, че не трябва да използвам такава помощ. Предполагам, че го нарекох, защото след като влезе в блоковете за павета в Хлоховец, седлото се плъзга на около 2 см в рамката.
Мисля в съзнанието си за страданието, което ме очаква в случай на продължаване на Серед с такава мания. До финалната линия оставаха около 20 км и ни чакаше дълго изкачване зад Хлоховец. С това си спомням придружаващото превозно средство и с малко душа все още се обръщам зад себе си на участъка за павета. Алилуя, спасен съм! Беше на около 10 м зад мен . Затова слизам от мотора и посочвам, че имам нужда от помощ. Превозното средство спира, военнослужещият помага да коригира позираното и аз продължавам весело. Докато обикаля по-късно около мен, той пита през прозореца дали всичко е наред. Просто вдигам палеца и дръпвам.
При изкачването зад Хлоховец настигам 2 състезатели, които ме обиколиха на павета. Може би благодарение на не високите температури това изкачване е значително по-добро за мен от миналата година. Стигаме до финалната линия само след няколко и ще мога отново да оставя някого назад и обратно, щракнете върху някого.
По този начин отново се формира група от около 5-6 членове и благодарение на примерното сътрудничество на върха, ние я докосваме заедно до финалната линия. Никой от нас не искаше да се бори за около 95-то място, така че споделихме позициите горе-долу по начина, по който се простирахме през последните километри. Преминавам през целта смеейки се като лечо и максимално доволен от целия ход на маратона.
Пълни резултати можете да намерите на този линк и моя запис на Strava отново ТУК.
О, боклукът.
Ние, словаците, вероятно не сме обучими в това! Организаторът ще ни осигури страхотна писта с придружаващи превозни средства, мотоциклети, освежителни напитки в горната част на изкачването и с отлични съоръжения в стартовите/финалните зони. Все пак все още можем да бъдем толкова безпощадни нямаме проблем празни тубички гелове просто хвърляме в тревата край пътя!
В крайна сметка, професионалистите по телевизията правят същото. Но за разлика от тях, в случая на маратона DHL Sereď, зад последния състезател няма екип за почистване, който да ни събира боклука. Те остават там и са нашата визитна картичка, колоездачи. Дори в зависимост от това как се отнасяме към заобикалящата ни среда, други не-велосипедисти ни гледат. Моля, нека поддържаме природата чиста. Ако мога да донеса празна туба с гелове до финалната линия, определено ще можете да го направите и вие. Не искам да хвърлям всички в една торба, дори да не пиша стартовите номера на засегнатите тук сега. Е, който и да е в него, моля, опитайте се да помислите за това.
Голямо благодаря на организатора
В заключение бих искал отново да благодаря на организаторите за добре организирано състезание. Храната на финала беше отлична и това, което ме направи особено доволен, беше рециклирани хартиени купички вместо пластмасови тави.
За съжаление не можах да остана за финалната оценка и душ с шампанско, но според снимките и тук преобладаваше страхотно настроение.
Също така бихме искали да благодарим на всички фенове, които освен пистата, насърчават оригиналността всяка година, което допринася за цялостната добра атмосфера на целия маратон. Вече се надявам, че 15-та година ще бъде поне толкова успешна, колкото тази.