Градско или спортно колело?
Съществуват редица разлики между спортен велосипед и велосипед, подходящ за колоездене, които се основават на логиката на използване на велосипед. Докато спортният мотор е инструмент за постигане на максимална производителност, градският велосипед е пригоден за комфорт, чистота, безопасност и стил.
Изображението в горния ляв ъгъл обяснява разликите между видовете често използвани велосипеди (щракнете, за да увеличите).
Ако велосипедът се използва като спортно оборудване, велосипедистът трябва да бъде освободен от комфорт при максимална мощност и също така да очаква повишено натоварване на ръцете, китките и гърба. Седлото е тясно - спортният колоездач практически все още стои в педалите и държи значителна част от телесното тегло с ръце. С класически градски велосипед велосипедистът е седнал изправен, има добър преглед на ситуацията около себе си и е по-видим. Предаването на мощност от краката обаче не е напълно оптимално за даване на максимална мощност и следователно пътуването е доста по-тихо.
Друга разлика е оборудването на велосипедите. Спортните велосипеди обикновено нямат калници, капак на веригата, динамо в главината, осветление, стойка или скоростна кутия на главината, което позволява превключване при спиране (например на кръстовище, светофари и др.). Когато карате градско колело, няма да бъдете мръсни от пръски вода от велосипеди, вериги и т.н. Спортното колоездене, от друга страна, използва специално облекло и обувки, разчита на замърсяване и всичко зависи от теглото на велосипеда.
Размерът на велосипедите
За конвенционалните велосипеди се прави разлика между височината на рамката и размера на колелото. Докато колелата (гумите) понастоящем се произвеждат при възрастни велосипеди в два основни размера, 28 "и 26", височината на рамката варира от 135 до 170 cm. Височината на рамката се измерва от центъра на дръжките до ръба на тръбата на рамката на седлото (не седалката или седлото, за които височината е променлива поради възможността за настройка). В допълнение към общата височина на фигурата, пригодността на рамката зависи и от дължината на краката. Ако колоездачът има атлетична фигура и дълги крака, за него е по-подходяща по-висока рамка. Като цяло обаче може да се твърди, че от гледна точка на комфорта при шофиране, по-малката рамка за по-висока фигура причинява по-големи трудности, отколкото обратното.
За по-голяма яснота представяме таблица с размери на тялото и подходящи размери на рамката за градски и универсални (туристически) велосипеди.
Размер на рамкаградски велосипеди в см
Тегло на градските велосипеди
Въпросът за теглото на градските велосипеди е много често срещан и отговорът изисква малко по-подробно обяснение.
Теглото на велосипедите - трекинг, планински и пътни се измерва без никакви аксесоари (калници, осветление, носачи, капак на веригата, стойка и педали). Тогава теглото обикновено е между 9 - 12 кг, в зависимост от вида на рамката и монтажа.
Ако демонтираме градски велосипеди с CrMo рамка с класическа спойка по този начин, теглото ще бъде 11 - 13 кг (в зависимост от обхвата на редукторите на главините). По-голямото тегло се дава от динамото на главината и редуктора на главината. Също така няма да намерите тези конкретни сряда на спортни велосипеди. Динамото за зареждане позволява пълноценно осветление или източник за презареждане на телефона без значително натоварване по време на шофиране и без необходимост от подмяна на батериите. Скоростната кутия в главината от своя страна позволява превключване дори когато моторът е неподвижен (например преди мотоциклетът да започне на кръстовище), той не изисква поддръжка и е много лесен за работа. Наред с други неща, той не изисква обтегач на веригата и следователно целият дерайльор може да бъде скрит в капака. Покритите по този начин вериги не страдат и в същото време не оцветяват прасците.
Разбираемо е, че ако включим пълното тегло на мотора в общото тегло - калници, осветление, носач, капак на веригата, стойка и удобни педали, теглото на тези мотори е 16 - 18 кг.
Нашият отговор на търсенето на лек градски велосипед е MyCity Traffic (приблизително 15 кг). Този мотоциклет обаче няма зарядно динамо. Затова не посочваме тежестта на градските велосипеди и особено на тези в ретро стил, тъй като това би било много подвеждаща информация.
Обикновено тези велосипеди се използват за разходки до 20 - 40 км на ден. Става въпрос за комфорт, необслужваеми, чисти дрехи, добра гледка от мотора, възможност за транспортиране на багаж, безопасност, но и здравина (моторът трябва да издържа многократно на взискателния градски терен). Теглото не играе роля в този режим на употреба. Доказателството е масовото използване на абсолютно същите видове велосипеди в редица европейски градове.
А какво ще кажете за пъзела?
Сгъваемият велосипед е чудесен избор за всеки, който съчетава колоездене с градски транспорт, влак, автобус, кола или самолет. Въпреки това, в сравнение с "възрастни" велосипеди, той има специфични характеристики, за които е добре да знаете. Сгъваемите велосипеди имат колела (гуми) с размери 16 ", 20", 24 ". Колелата са по-малки и следователно сгъваемият велосипед има по-малка инерция и по-лоши дръжки, особено напречни неравности.
Също така при сгъваемите велосипеди обикновено не е възможно да изберете размера на рамката. Размерът на рамката е сведен до минимум, малката височина на рамката се компенсира от изключително дългата седалка. В резултат на това рамката е изключително напрегната, особено по ръба на тръбата на седалката и при сглобката на главата. Рамата на сгъваемия велосипед е съставена от един или повече съчленени сегменти, които също са подчертани както от сгъването на самия велосипед, така и по време на каране. Следователно при сгъваемите велосипеди много зависи от качеството на изработката и особено от размера и теглото на велосипедистите. Вярно е, че „жокерите“ с амбицията да използват ежедневно пъзела определено трябва да предпочитат качеството пред атрактивната цена. Повече за сгъваемите велосипеди в отделна глава тук.
Кога да изберем електрически велосипед?
Електрическият мотор е по-забавен, по-бърз, изключително удобен, но и често по-скъп от обикновения мотор, тежи повече и е несравнимо по-сложен. Механичните велосипеди са практически без грешки и ако се появят, те са много лесни за премахване. Електрическите велосипеди страдат по-често от дефекти и отстраняването им не е тривиално. Ако сте млади или на средна възраст, не карайте екстремни хълмове или дълги разстояния, препоръчваме ви да карате велосипед. Повече за електрическите велосипеди тук.