BMW се опитва да се възползва максимално от възможностите, предлагани от платформата с предно предаване.
В допълнение към утвърдените модели Active Tourer/Gran Tourer, респ. X1/X2 е основният представител на промяната във философията на задвижването на компактния 1. Класическият „агрегат“ наскоро беше даден на по-стилния брат или сестра на BMW 2 Gran Coupé. В допълнение към различната философия, новостта е значително по-достъпна в сравнение с по-възрастните братя и сестри. И по този начин BMW наистина може да достигне до напълно нова целева група потенциални клиенти.
Материята на изображението
Понастоящем моделната линия 2 неочаквано варира в автомобилния производител в Мюнхен. Братята и сестрите на MPV с логото на BMW например също носят номер две в заглавието. Четните числа обаче винаги са принадлежали на спортно ориентирания модел на BMW. Типичен пример за това твърдение е оригиналната серия 2 Coupé с класическа платформа със задно задвижване и най-добрата версия M2. BMW Серия 2 Гран Купе е представен сериално едва в края на миналата година. Спортните емоции свирят на първата цигулка тук, подобно на серията 2 Купе, особено от визуална страна. Техническата страна на новия модел обаче парадоксално не се основава на традиционното купе, а е изцяло поета от третото поколение на BMW Серия 1.
Привличащ погледа дизайн
Новото 2 Gran Coupé може да се счита за напълно автентично по отношение на дизайна. В сравнение с компактното, купето с четири врати е с до 207 мм по-дълго и в същото време по-ниско (-14 мм) с непроменено междуосие. Най-добрият модел в семейството, BMW 8 Gran Coupé, служи като нагледен пример в този случай. Предните части, подобно на „осемката“, са доминирани от радиаторна решетка с по-ниски и в същото време по-широки „бъбреци“. В сравнение с хечбека, по-визуално динамичните фарове могат да се похвалят и с нов визуален дизайн. В случая на тествания образец, в този контекст отново трябва да бъде похвалена най-добрата пълна LED технология с убедителен светлинен ефект.Атрибутът Gran Coupé логично се откроява най-много, когато се гледа от профил. Интересен оптичен елемент очевидно е постепенното отслабване на линиите на тялото отпред назад. Задната част, включително надвесът на тялото, има много леко впечатление.
Снимка: Петър Хлачик
Интериор с изчистен почерк на BMW
В сравнение с екстериора, интериорът на новата серия 2 Gran Coupé вече може да бъде описан като по-малко оригинален. В този случай просто не се отричат връзки между братя и сестри с нова „единица“. Но това със сигурност не трябва да навреди. С новото поколение на своите най-достъпни модели, BMW се погрижи изключително много за истинското първокласно докосване. Съставът на материалите и особено тяхната най-добра цехова обработка не могат да бъдат обвинявани за нищо фундаментално! За разлика от компактния брат или сестра, Model 2 Gran Coupé се предлага с решение за едно изображение. Става дума, разбира се, за ефективни врати с т.нар безрамкова конструкция. В допълнение към ефекта на уау, аз също хваля това решение по отношение на функционалността. Стъкленият панел на вратата не създава „крехко“ впечатление. BMW също смяташе, че понякога по-нежен човек би влязъл в контакт с това „гадже“. Собствениците на други нови модели с логото на BMW ще се почувстват тук като у дома си почти веднага. В крайна сметка интериорната концепция може да бъде описана не само като лесна за ползване, но и приятно консервативна.
Леко противоречива графика на будилници във формата на бъбреци с обратното движение на „ръката“ на оборотомера във финала компенсира максималната яснота. В зависимост от избрания в момента режим на шофиране, цялостната графична схема на устройствата също се променя доста прилично. Състоянието на техниката все още може да бъде описано като мултимедиен интерфейс с централен дисплей, ориентиран по посока на водача. Прецизната графика и много добра четливост на данните при всякакви условия на осветление с най-новото развитие на мултимедийния интерфейс на BMW се допълват от редица полезни онлайн функции. Философията и наследството на марката се копират и от спортната седалка зад волана. Приятно ниската позиция в комбинация със спортния М-волан с три спици може почти веднага да предизвика неподправена атмосфера на BMW. На второ място, жилищното пространство не изглежда много привлекателно на пръв поглед. Постепенното понижаване на линията на покрива в комбинация със значителни прагове във финала намали входния отвор. Предвид описания факт и с пренебрегването на необходимостта от определена първоначална акробатика, реалното пространство отзад може да се определи като приятна изненада. Също така считам багажното отделение с базов капацитет от 430 литра за неочаквано използваемо. Това е дори с 50 литра повече, отколкото предлага BMW хечбек от серия 1.
Снимка: Петър Хлачик
BMW 220D GRAN COUPÉ SPORT LINE
Двигател: дизелов
Задвижване: предни колела
Брой цилиндри: 4
Мощност kW/конски сили: 140/190
Въртящ момент Nm: 400
Максимална скорост км/ч: 235
Ускорение от 0 до 100 км/ч: 7,5 s
Скоростна кутия: автоматична
Брой нива: 8
Комбиниран разход: 4,9 л на 100 км
Цена на основния модел от: 29 750 € с ДДС