Може би вече сте се возили на адски бързи влакчета с влакчета някъде по света, но със сигурност не сте знаели, че лесно би могъл да бъде словашки продукт директно от Piešťany.
Запазването на промените не бе успешно. Опитайте да влезете отново и опитайте отново.
Ако проблемите продължават, моля, свържете се с администратора.
Възникна грешка
Ако проблемите продължават, моля, свържете се с администратора.
Много сме доволни, ако можем да дадем на нашите читатели благодарение на статиите разширяване на хоризонтите и следващото интервю трябва да направи точно това. Нито един от нас не е карал влакче в увеселителен парк поне веднъж в живота си и независимо дали това е било положително или отрицателно преживяване, много малко хора след адреналиново пътуване се замислят кой всъщност може да отговаря за цялата конструкция на влакчетата. Повечето от нас биха предположили това най-висококачествените писти и камиони те се правят някъде в Германия или Съединените американски щати, тъй като в тези страни увеселителните паркове с влакчета са сред най-популярните, но е точно обратното. Вероятно нямахте представа за това незабележима компания от словашкия град Piešťany в произвежда (и не само) влакчета с влакчета от 25 години и успяхме да се свържем с един от дългогодишните служители, който охотно отговори на няколко въпроса как всъщност протича подобно производство. Нарича се Душан и работи като заваръчен инженер.
Здравейте, бихте ли ни казали няколко думи в началото за това какъв скъпоценен камък е скрит в Piešťany?
Здравейте, Piešťany има няколко скъпоценни камъка, но ако ще говорим за нашата компания, тази година празнуваме 25-годишнината, името ни е Stakotra Manufacturing s.r.o.
Разкажете ни нещо за себе си. На колко години сте, къде живеете, имате ли домашни любимци или деца, семейство?
Казвам се Душан, на 32 години съм, вече живея в Пиещани, но идвам от Бановце над Бебраву. Имам родители, трима братя и сестри, всички инженери, планирам собственото си семейство в близко бъдеще. Моите домашни любимци и приятелки имат домашни любимци.:)
Каква длъжност заемате във фирмата?
Работя в Stakotra от шеста година като заваръчен инженер. По същество той е международен инженер по заваряване респ. Международен инженер по заваряване (IWE). Някои го наричат технолог, някой координатор на заваряване, някой главен ръководител на заваряване.
Как попаднахте в производството на влакчета с влакчета и как реагира околната среда на вашата работа, ако им кажете за това?
Когато отидох на интервюто, изобщо не знаех какво се крие във възможностите на компанията. Компанията като такава не познаваше много добре околната среда, защото нашите продукти изобщо не попадат в Словакия. Разбира се, всички са приятно изненадани, може би в началото не вярват.
Ако трябва да сравните качеството на влакчетата с влакчета, произведени в Словакия, и с която и да е друга компания в чужбина, как бихме пласирали?
Знаете, че качеството е много широко понятие и ние от компанията ни учим да не забелязваме конкуренцията, а да правим според правилата и стандартите, които се изискват от нас. Въпреки това, може би заради интереса, според моята информация ние сме единствената компания в Европа, която произвежда цялостни проекти за влакче в увеселителен парк за Китай, минахме техните селективни проверки.
Душан на пътуване до Бразилия
Четох, че не произвеждате само писти, но и други конструкции или камиони. Бихте ли ни разказали повече за цялата гама, върху която се фокусира компанията?
Нашият асортимент е сравнително широк, в световен мащаб се фокусираме върху производството на динамично напрегнати конструкции. Но бих го разделил на три области: индустрия, транспорт, развлечения.
Промишленост, това са части от различни машини, турбини, двигатели, кранове, мачти, мачти, независимо дали за корабостроенето, хидроенергетиката, машиностроенето, но също така и минната индустрия.
По време на транспорта това е производството на т.нар монорелси, това са такива надземни влакове за превоз на хора, там произвеждаме самата ходова част, но и влакове. Изработваме и части за железопътен транспорт.
Развлеченията обаче са нашият основен фокус, продукцията ни е насочена към атракциите на т.нар. Наричам го модерни лебеди:), чрез различни падащи и стрелящи кули до самото изграждане на писти от различни видове и форми, включително каруци, постигнали различни световни рекорди.
Ако като физическо лице исках да си купя количка, за да направя от нея декорация за къщата, това би било възможно изобщо и колко би струвало?
Разбира се, почти всичко е възможно:) Ако изпратите поръчка, ние ще направим за вас това, което сте готови да платите. Въпреки това, не всички части, които са върху крайния продукт, са необходими за декорация. Цената на един пълен камион е около цената на автомобил от среден клас.
Колко време отнема производството на една количка и едно парче релса?
Всичко зависи от сложността на конструкцията, най-простият може да бъде произведен за няколко дни, ако целият материал е на склад. Въпреки това, по-сложните конструкции или колички отнемат няколко седмици, за да се произведат.
Където по целия свят има камиони, произведени от словашко производство?
Нашите проекти наистина пътуват по целия свят, съответно от Северна и Южна Америка, през гореспоменатия Китай. цяла Азия, Европа, но също така и Австралия и Африка.
Formula Rossa, най-бързото влакче в увеселителен парк в света, достигащо скорост до 240 км/ч. Той се намира в парка Ferrari World в Абу Даби и се произвежда и в Словакия
На какви стандарти за безопасност трябва да отговаря една компания, за да произвежда влакчета с влакчета? Какво се взема предвид най-много по време на производството?
Така че нашата компания се управлява от европейските стандарти и разпоредби, но винаги е индивидуална, всеки проект е различен и изискванията са различни. За Америка се прилагат конкретни стандарти. Китай има и други стандарти за износ освен вноса. Всеки клиент определя свои правила. В производството, разбира се, първият приоритет е качеството, това са редица фактори, които трябва да бъдат наблюдавани и които могат да му повлияят. Проверките и проверките в нашата компания са повече от редовни.
Колко хора се грижат за производството?
Трудно е да се каже колко хора се интересуват, това е целият екип от хора, около 450, разделени в Piešťany и в Будапеща в съотношение 2: 1 за Piešťany.
Как се справяте с влакчетата, обичате да карате или те ви изнервят?
Обичам ги и винаги се бутам в първата инвалидна количка, където усещането за шофиране е най-доброто. Няма толкова много възможности за шофиране, така че винаги ще се възползвам от възможността, ако това се случи.
В близко бъдеще няма проект за увеселителен парк в Словакия, където да можем да се повозим на влакчетата от Piešťany?
Имаше няколко въпроса, но мисля, че страната ни все още няма достатъчно туризъм, за да се издържа.
Какво е състезанието в света на влакчетата с влакчета?
Определено високо, има много компании, които искат да прокарат. Все още трябва да продължим напред.
Снимка директно от завода
Как е възможно влакче в увеселителен парк да подсвирква по света със скорост от 240 километра в час?
Има няколко начина за достигане на скорост на влакче в увеселителен парк. Основният принцип е да се стигне до най-високата точка на камионите и гравитацията ще определи това, което са проектирали дизайнерите. Тогава има метод за стартиране чрез триене, например чрез завъртане на ред гуми, които точно се вписват в областта под камиона и по този начин се постига определена скорост. По-модерната версия е т.нар линеен синхронен двигател, електромагнитите са поставени в ред на коловоза, а система от постоянни магнити е поставена на количката.
Най-бързите писти се управляват от подобен принцип, когато изтребителите излитат на самолетоносачи. На лебедката се навива въже чрез хидравлично задвижване, което се закрепва към предната количка с кука. Той може да ви изстреля до 240 км/ч за 4 секунди.
По време на производството на парчетата срещнахте някои важни хора?
Всеки клиент е важен за мен, както и инспекторите и одиторите. Със сигурност бяха различни представители на световноизвестни паркове като Disney или Universal Studios.
Какво е вашето най-забавно производствено изживяване?
Всеки ден има нещо весело, но обикновено няма време за забавление в производството, трябва да внимавате какво се случва около вас, самото производство не е лесна задача. Хората работят в трудни условия. Но може би бих споменал преживяването, когато ние като компания бяхме на пътуване до увеселителния парк Mirabilandia в Италия. Някои от нашите служители, които вече бяха на около петдесет години, бяха щастливи да се повозят, така че преживях ситуация, в която едно малко момиченце попита майка си „какво искат да правят тук момчетата:):) Беше наистина забавно да видя всички нашите служители, те бяха като тези деца.
Какво му трябва на човек, за да може да работи във фирма за влакче в увеселителен парк?
Знаете ли, зависи от това какво бихте искали да правите и върху какъв опит да се съсредоточите. Това е инженерно производство, така че техническото мислене и поне гимназия с технически фокус определено са подходящи. Тогава индивидуално е този, който е толкова умел, професионален или владеещ езика. Определено имате нужда от интерес, вкус и определено нещо, което да знаете.
Така изглежда и във фабриката Piešťany
Планирате да продължите да се разширявате и в бъдеще, бихте могли да ни кажете какви планове има компанията през следващите години?
Компанията със сигурност има потенциал, но всичко зависи от икономическите резултати на компанията, настоящата ситуация в бранша в света, желанието на хората да се забавляват в увеселителните паркове и разбира се от желанието на собствениците да инвестират. Тенденцията е всяка година да се увеличава капацитетът, но също така да се отчита и рискът, свързан с него. Това са стратегически решения за големите риби.:)
Освен работа, имате и време за почивка или почти 24 часа в денонощието мислите за всичко, което върви гладко в производството?
Определено трябва да намерите време, за да си починете от работните мисли. Когато наближават срокове или проверки, е по-трудно. Но често спортувам - почти ежедневно, пътувам и обичам да излизам сред природата, където човек може най-добре да се изключи.
Посетихте ли някакви необичайни места благодарение на вашата работа? Какви са предимствата и ползите от вашата работа?
Ако Бразилия е необичайно място, тогава да:) Най-много беше в Рио:) Но пътуването е изключително, случва се само от време на време нещо подобно.
Ако разгледаме влакчетата в паркове като Дисниленд или Леголанд, колко биха могли да струват такива огромни структури?
Всичко зависи от сложността на проекта, определено е 6 до 7 цифрени числа в евро.
Кой е най-големият ви успех в кариерата до момента?
Тук няма награди, да си експерт по заваряване е мисия за цял живот.
В заключение бихме искали да благодарим на Душан за интервюто и да му пожелаем много успехи не само в професионалния, но и в личния живот. Прилагаме и снимка отдолу на характерната статуя на Христос в Рио де Жанейро.