Серия „Льо Ман“ - Обобщение на сезон 2010
Дял
Peugeot, като основен съперник на Audi, не се представи добре. Екипът на Oreca-Peugeot имаше технически проблеми и всички надежди за добър резултат пред публиката на домакините бяха загубени. Между другото, тази писта е собственост на шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун.
1. McNish/Capello Audi
2. Адриан Фернандес/Харолд Примат/Стефан Мюке Лола-Астън Мартин
3. Андреа Белики/Жан-Кристоф Булион/Гай Смит Лола B10/60
Гледайте дуела на първите три:
Peugeot се справи много добре с хаотичното състезание в Белгия. Той спечели първите две позиции и Audi остана трети на подиума. 1000-километровото състезание бе белязано от прекъсване на електрозахранването, което изключи компютрите и проследяващите устройства. Това принуди организаторите да прекъснат състезанието два часа след старта, когато триото Кирстенсен-Макниш-Капело на Audi R15 + поведе състезателите. След рестартирането на състезанието Себастиен Бурде от екипа на Peugeot имаше страхотен двубой с Capello на Audi и поведе, когато италианецът трябваше да отиде до бокса, за да поеме гумите.
Час преди края на състезанието, гл. Nygaard на Aston Martin GT1 категория. Това спря състезанието отново. След рестартиране час и половина по-късно, както обикновено в СПА, дойде дъждът. Саймън Пейджън във водещото Peugeot беше твърде "широк" в един завой и пое към тревата. Това обаче не промени нищо, той успя да запази преднина пред Кристенсен на Audi. Стефан Саразин извърши голямо преследване, когато след инцидента и ремонта на автомобила успя да изпревари Кристенсен и спечели второ място.
1. Lamy/Bourdais/Pagenaud Peugeot
2. Montagny/Sarrazin/Minassian Peugeot
3. Капело/Кристенсен/Макниш Ауди
SPA състезания от гледна точка на екипа на Peugeot:
НОЩНА РАСА В ПОРТУГАЛСКА АЛГАРВА
Юлският уикенд принадлежеше на екипа на Peugeot, който коригира вкуса си за неуспешния денонощен часовник в Льо Ман. Най-големият конкурент на Audi липсваше. Семейство Мансел също е изчезнало поради катастрофата на Найджъл в Льо Ман през юни. Цялото състезание бе доминирано от дуото Lapierre/Panis, управляващо Oreca Peugeot. Те завършиха преди втората Rebelion Lola и изминаха 215 обиколки.
1. Strakka Racing HPD ARX-01
2. Quifel - ASM Team Ginetta-Zytek 09S
3. Oak Racing Pescarolo - Judd
OAK Racing в Hungaroring:
Екипите на Audi и Peugeot се появиха с пълна сила на старта. Audi спечели квалификацията и така Peugeot започна състезанието от втория ред. Алън Макниш поведе след старта и се бори с по-късен победител Антъни Дейвидсън на Peugeot. По-късно Audi се оттегли от състезанието поради повреда в диференциала. Това беше първият провал на R15 от старта на проекта и първият за Joest Team от повече от четири години. Събитието засегна и втория екипаж на Capello/Bernhard, тъй като те не бяха в състояние да поемат никакви рискове като последната кола на Audi на пистата и затова решиха да сменят гумите при зареждане по-рано от планираното, причинявайки загуба на контакт с водещия Peugeot. Кола
Пежо с екипажа на Антъни Дейвидсън и Никола Минасиан безпроблемно стигна до целта начело на терена и добави седемнадесетата победа на френския отбор.
1. Минасиан/Дейвидсън Пежо
2. Лапиер/Саразин Пежо
3. Bernhard/Capello Audi R15 TDI
Цялостна оценка на екипите 2010:
1. Отбор Peugeot Total - 25 точки
2. Отбор Oreca Matmut - 22 точки
3. Audi Sport Team - 21 точки
4. Drayson Racing - 15 точки
Автора: Йозеф Хуна
снимка: J. Huna/M. Сванчар