Местоположения
  • Вагар
  • Gjóv
  • Европа
  • Фарьорските острови

постоянен

В края на миналата година моят приятел се обърна към мен с молба за добър полет до Фарьорските острови. Като човек, работещ в туризма, срещам редица мотивиращи и интересни идеи за пътуване. Този ме очарова особено, въпреки че никога не съм срещал някой, който би искал да пътува доброволно до тази не особено известна част на Европа.

Но любопитството беше толкова силно, че накрая се присъединих към моя приятел Джар, за да изживеем заедно северната атмосфера на островите.

Føroyar, както наричат ​​местните жители на Фарьорските острови, датира от 7 век след Христа, когато районът е бил населен от ирландски монаси. По-късно, в ерата на викингите, те са присъединени към Норвегия, след това принадлежат на Дания, окупирана от Великобритания по време на Втората световна война, която ги връща на датчаните през 1945 г. Този архипелаг се намира в Северния Атлантически океан, на средата между Исландия и Норвегия. Само географското местоположение предполага, че времето тук няма да е идеално, а точно обратното. Тук вали повече от 250 дни в годината и максималната температура през летния ден не надвишава 11 градуса. Но въпреки тези не особено мотивиращи статистики, приятелят ми не трябваше да говори с мен дълго време по пътя тук. Особено когато целта на нашето пътуване беше да покорим най-високия връх на целия архипелаг Slættaratindur - което в свободен превод означава „плосък хълм“. Освен това, благодарение на необичайно изгодната цена на билетите, към нас се присъединиха още трима пътници, така че нашата малка скандинавска експедиция поема курс на Фарьорските острови.

Необичайно топло посрещане и вездесъщи овце

Всички полети до Foroyar кацат на остров Vagar. Частта, където трябва да бъде издигната пистата на летището, трябва да бъде изкуствено разширена в морето, за да може да има достатъчно писта за полетите, които кацат тук. Вагар е един от 18-те острова, които съставляват целия архипелаг. От самолета е възможно да се види, че това наистина е много сурова територия. И не само по отношение на площта, но и поради разнообразието на надморска височина, която директно достига 300 метра надморска височина. Масивните скали, стърчащи от океана, правят наистина зашеметяващо впечатление. За наша радост попаднахме на един от малкото дни, когато пристигнахме и слънцето затопли въздуха до приятните 9 градуса. Не очакваме същият сценарий да се повтори при отпътуване след четири дни, така че след вземането на колата се наслаждаваме на слънчевото безветрено време и тръгваме да се срещаме с приключенията на Фарьорските острови.

По време на кратко пътуване през много слабо населена страна, ние откриваме защо тази област се нарича датски овчи острови. Овцете са навсякъде, те буквално контролират целия остров. Тяхната вълна и месо формират основата на фарерската икономика след риболов. По-късно научаваме от местните, че дори на пръв поглед да не изглежда така, овцевъдството е напълно регистрирано и контролирано на всички острови. Всяка овца на паша, дори на върха на отдалечен хълм, има свой собствен идентификационен номер и собственикът й винаги знае къде точно да я търси.

Населена столица и плосък връх на най-високия хълм с най-красивите гледки

След като преминем платения подводен тунел, стигаме от Вагар до остров Стремой, където нощуваме в столицата Торсхавн. Тук живее около половината от фарерското население. Изненадата за нас е, че както никъде не видяхме островитяни по време на пътуването, столицата не е изключение. Улиците му са празни, навсякъде има мир, можете да чуете само вечерния шум на морето и писъците на чайките. Въпреки че Торсхавн не прилича на островния мегаполис, скандинавската архитектура с тревисти покриви на къщи и ярки цветове е много характерна за този град. Това, което ни изненадва още повече, е, че този малък пристанищен риболовен град е изградил модерен футболен стадион с изкуствено осветление, за който дори по-престижен футболен отбор няма да се срамува. Футболът очевидно е популярен тук и може би единственият жизнеспособен спорт на островите в допълнение към бягането на издръжливост.

Това е май и слънцето залязва тук малко преди полунощ на север. Дори не напълно. През нощта не е съвсем тъмно. Фарьорската нощ е светла в сравнение с нашата словашка, но е наистина студена. За щастие, на следващата сутрин страшната смяна на времето на островите все още не идва. Вятърът духа лесно, затова решаваме, че днес е подходящият момент да атакуваме върха на най-високата планина на Фарьорските острови. Приятелят на Пролетта е в транс, дори не диша. В продължение на години той постепенно завладява най-високите хълмове на европейските държави, а Slættaratindur, който ще изкачим днес, беше неговата дългосрочна мечта и основният мотив на нашето пътуване. Хълмът е разположен в северната част на остров Ейстурой и не се откроява с меката си надморска височина от 880 метра над морското равнище, като профил на самия му връх. Подобна е на известната Трапезна планина в Южна Африка и е покрита със сняг през по-голямата част от годината, докато е известна и с постоянното лошо време. След не много напрегнато изкачване през немаркиран мокър терен, но също и през къси скални катерачни участъци, стигаме до самия връх на Slættaratindur. Шегуваме се защо фарерците все още не са построили тук по-малко футболно игрище. Площта на самия връх е толкова голяма и равна, че всъщност би се побрала в намалена форма. И не само на този хълм.

Наблюдаваме, че други хълмове имат много подобна структура с малко плато на върховете си. Самата гледка от върха ни наистина си заслужава. Красивата панорама на архипелага буквално спира дъха ви. Огромната сила на океана, чиито вълни се разбиват срещу високите скали, е велик природен театър. Времето започва да се променя, вятърът е по-силен и затова се спускаме да спим на седлото, където има миниатюрен паркинг за максимум 5 коли. Изненадващо се срещаме в безводната земя на двама фарьорци, дошли да проверят овцете си, които пасат по стръмните склонове на околните хълмове. Те се чудят защо решихме да дойдем от Словакия на техните острови и вече не разбират какво ни накара да се изкачим на Slættaratindur. Но водещата личност на групата и авторът на идеята за нашето пътешествие търпеливо им обяснява всичко търпеливо и ентусиазирано след успешно представяне.

Просто ръководство за дълъг и безгрижен живот

Съвсем различна глава от изкачването на хълмове е шофирането на острови, което има свои ясни правила. Разбираме и по пътя към чифлика Gjógv под хълма, който току-що изкачихме. Тук имаме предварително уговорено настаняване за следващите дни. Освен факта, че повсеместните овце, споменати по-горе, трябва да се вземат предвид при шофиране, пътищата тук наистина са много тесни. На някои места са направени с ширината само на една кола. Ако мине над друга кола, тази, която просто се изкачва нагоре, има предимство. Подобен принцип на шофиране се прилага и за фарерските пътни тунели. Тук има много от тях (дори двама са под вода). Ако една кола в тунел е обърната към вас, първо трябва правилно да прецените колко е далеч от вас и след това ловко да я избягвате в тъмнината на неосветения тунел, благодарение на система от острови за паркиране. Но едно правило е най-важно на островите - овцете винаги имат предимство!

Суровите метеорологични условия засилват националната гордост на населението, но усложняват трафика

Фарьорските острови изобщо нямат гори. Няма дървета, но също така например по-големи зелени поляни с цветя. От друга страна, всяко село има собствено футболно игрище с изкуствена настилка. Дори някои от тях са гениално изсечени в скалата край морето, но им липсват следи от каквато и да е спортна дейност. Силен вятър се подпира на сивата трева и плътната овча вълна, ръми леко и температурата пада значително през следващия ден от нашия престой, това е типично за Фарьорските острови време. Независимо от това, интересно е, че зимите тук са почти без сняг. Топлият въздух, който тече от океана, не измива снега и той се задържа само по върховете на хълмовете. Жителите на островите използват собствена валута - фарьорската корона, говорят си помежду си на фарерския език, който се основава на норвежки, имат собствен химн и знаме. Те дори имат свой собствен парламент, който е и официално най-старият функциониращ парламент в света. Те се опитват да се самоиздържат в производството на енергия от възобновяеми източници и се гордеят със своите острови и почти нулевата престъпност. Но те все още са силно зависими от подкрепата на Дания, без която би било трудно да оцелеем на островите при трудни климатични условия. Също толкова интересен е фактът, че въпреки близките си връзки с Дания, островите не са членове на Европейския съюз.

Пътуването ни през Фарьорските острови не беше дълго, но достатъчно богато, за да ни запознае с тази страна. Лично решителността на местните да оцелеят в условия на почти постоянен дъжд и много студени ветровити дни беше голяма мотивация за мен. Убедени сме, че времето може да бъде наистина непредсказуемо в деня на нашето заминаване. Неговото калайдисване ни прави почти невъзможно да се върнем у дома и ние получаваме разрешение да летим до Копенхаген при силна мъгла при силен вятър буквално в последния момент. Този път отлетяхме, но според моя фарерски съратник в самолета пътниците не винаги са с късмет като нас и понякога цялото заминаване се забавя с няколко дни поради лошото време. Въпреки всичко, това парче континент в северната част на Европа е интересно място и след посещението му изразявам голямото си уважение и признателност към всички хора, които могат да живеят тук и са щастливи.

Коментари

Влезте или се регистрирайте, за да публикувате коментари.