Новото поколение остри „мармоти“ трябва да ускори сърдечния ритъм повече от сегашното. С увеличаването на мощността и въртящия момент по-ниското тегло ще върви ръка за ръка. Swift Sport обаче ще се появи най-рано до края на годината.
Световната премиера на новия Swift беше едва наскоро в Женева. Това несъмнено е интересна кола. Вероятно ще ви е трудно да намерите противник в неговия клас, т.е. под четири метра, който предлага задвижване на двете оси, мека хибридна система или дори адаптивен круиз контрол. Swift може да има всичко и освен това носи по-ниско тегло и нов 3-цилиндров 1.0 BoosterJet с компресор. Но това не е върхът. За острата версия на Sport се говори отдавна. И това е да замени оригиналния атмосферен 4-цилиндров 1.6 VVT с компресорен 1.4 BoosterJet 4-цилиндров.
Да, точно този, който също използва Vitara Sport. Той е настроен на 103 kW, което е само с три повече от настоящия атмосферен двигател. Но имаме значително увеличение на въртящия момент, до 220 Nm. И тъй като новият Swift е с 120 кг по-лек, това означава, че острата версия ще тежи само около 900 кг. И това вече започват да са наистина интересни цифри по отношение на теглото на мощността. Докато изходящото поколение на Swift Sport ще даде сто за 8,7 секунди, новостта може лесно да падне под осем секунди, като го приближи, например, до много по-скъпата Toyota GT86.
Все още не знаем кога това ще се случи. Swift Sport, както и редовните му версии, се очаква да дебютира първо на японския пазар. Това би означавало премиерата в края на годината на автомобилното изложение в Токио. Тогава можехме да видим европейската спецификация през март 2018 г. в Женева, точно една година след европейския дебют на новия Swift. Не разчитайте обаче вече на версията с три врати. Swift ще остане хечбек с 5 врати, но благодарение на тайната дръжка на вратата, той ще заблуди малко тялото.