Всеки клас автомобили има свои собствени тела. Seat Alhambra е име на домакинство сред основните MPV от десетилетия. Освен това, с най-мощния дизелов двигател с мощност от 184 к.с., той може да зарадва не само голямо пространство, но и мощност.
Много хора, които в момента се нуждаят от голяма кола, често посягат към SUV. И това е грешка в много случаи, тъй като кралете на космоса са големи MPV като Ford Galaxy, VW Sharan или Seat Alhambra.
Първата Alhambra се появи на пазара през 1996 г. Второто поколение в момента е на пазара. Да, не сгреших. Първото поколение продължи на пазара до 2010 г. Смяната на поколенията не идва със скоростта, с която сме свикнали. Моделът е кръстен на средновековен комплекс от дворци и крепости, разположен в близост до град Гранада.
Второто поколение пристигна в магазините през октомври 2010 г., като расте във всички посоки. Задната му врата вече не се отваря класически, а се плъзга. Както в първото поколение, така и сега, Alhambra е близнак на VW Sharan.
Детски седалки директно от седалката
При пристигането си, новата Alhambra получи консервативен дизайн, на който се придържа дори след 7 години от кариерата си. Колата е с дължина 4 854 мм, широчина 1 904 мм и височина 1 720 мм. Отвън изглежда незабележимо.
По-рано миналата година Seat монтира нови гигантски задни светлини, радиаторна решетка, волан или информационно-развлекателна система. Въпреки това, дори и при най-високото оборудване, Alhambra няма дневни LED светлини. По същия начин фаровете са само биксенонови. Липсва LED технология. Основното обаче се случва вътре в колата.
Семействата, които имат повече от три деца или просто пътуват много с обемен багаж, имат доста значително ограничени възможности да шофират заедно в една кола. Големите MPV обаче предлагат или 7 места, или огромно вътрешно пространство.
Да, на пазара има и седемместни джипове, но повярвайте ми, задната част на MPV е по-добра. И точно в Алхамбра третият ред седалки е наистина използваем. Това не е кралско пространство, но възрастен на по-дълго пътуване също може да седне там. За деца е идеално място за всякакви дълги маршрути.
Когато сме с деца, Seat предлага възможност за трансформиране на класическа седалка в детска. Всичко, което трябва да направите, е да смените облегалката за глава с друга, специална и да повдигнете седалката с просто действие.
Големите плъзгащи се врати улесняват влизането във втория и третия ред седалки. Това е голямо предимство, например, на паркинги, където протестиращият не може да повреди боята на автомобила до него. За щастие електрическият отварятел на вратите е достатъчно бърз.
Седалките на първия и втория ред са, разбира се, плъзгащи се и регулируеми. Ако няма нужда да пътувате 7 души след пътуване, тогава третият ред седалки може да се загуби в пода на багажното отделение. В този случай екипажът разполага с 955 литра. Ако случайно има максимален брой пътници в превозното средство, тогава все още са налични 300 литра. Ако всички, освен предните седалки, са сгънати, вътре ще се поберат максимум 2430 литра.
Той няма да попречи на никого
Тестваният автомобил е оборудван със Sport с най-мощния двулитров дизелов двигател с мощност от 184 конски сили заедно с въртящ момент от 380 Nm. Смяната на предавките се осигурява от 7-степенна DSG с двоен съединител. Ако е необходимо, мощността се предава както на предния, така и на задния мост.
Този силов агрегат прави автомобила много приятен семеен експрес. Те ускоряват до 100 км/ч за 8,9 секунди. Само двулитров бензинов двигател може да го направи по-бързо, но в този случай разходът също е по-голям.
Голямото семейство не трябва да бъде пречка за по-бързото събиране. Освен това автомобилът поддържа разхода на много разумни нива. В града и на магистралата обхватът е 6,9 литра. Извън града пада до 5 литра. В комбинация постигнахме разход от приблизително 6,0 литра дизел на 100 км/ч по време на теста. Собственото тегло на автомобила при 7-местната версия достига 1841 кг. Освен това 70-литровият резервоар дава на Alhambre наистина голям обхват.
На магистралата, както е създадена
Пред шофьора е техника, която добре познаваме от VW Group. Както аларми, така и контрол на вентилацията или дисплей за навигация. По-специално, навигацията днес вече не е в абсолютно изражение. Интериорът, както и екстериорът, изглежда незабележим, дори скучен.
Seat Alhambra 2016: Испанският MPV намален разход
Тест: Seat Ateca 1.4 TSI - шофиране на два цилиндъра
Седенето зад волана обаче е добре. Той е по-изправен, отколкото сме свикнали от седани, хечбеци и други подобни. Седалките са удобни дори за дълги пътувания. При дълги пътувания водачът ще оцени също шумоизолацията на кабината и особено стабилността на автомобила, което се дължи на междуосието със стойност 2919 мм.
Както кормилното управление, така и шасито са по-твърди. Seat в спортното оборудване оборудва Alhambra със спортно шаси, което е настроено по различен начин от останалите нива на оборудване. Задният мост е многоелементен. Това също подобрява шофиращите характеристики на по-нискокачествен път. В града обаче бихме приели по-добра маневреност в колата. Тъй като това е дълга кола, вкарването й на стандартно място за паркиране ще ви даде повече работа. Това може да бъде решено с по-малък радиус на завиване, който в този случай липсва. Например Citroën C4 Picasso е по-добре в тази дисциплина.
Заключение
На пръв поглед седалката на обикновен шофьор вероятно няма да се интересува от нищо, освен от плъзгаща се врата. Той има твърде скучен дизайн и въпреки размерите си е незабележим. Той ще привлече вниманието само когато потенциалният собственик има нужда от него.
Вътре има наистина възхитителни предмети. Моделът обаче страда и от факта, че промените в поколенията не се случват толкова бързо, колкото при другите превозни средства. Поради тази причина често губи технология и не се спасява напълно от фейслифтинг.
Задвижването на четирите колела, 7-степенният автоматик и най-мощният дизелов двигател правят тази кола превозно средство, което има всичко, от което може да се нуждае голямо семейство. Понастоящем основната цена на тази топ версия е 36 430 евро. Екшън моделът "FR Line" с даден двигател струва 39 800 евро. Например Ford Galaxy със съпоставим двигател, автоматична трансмисия с двоен съединител и задвижване на четирите колела струва до 41 530 евро за най-високото оборудване. От друга страна, превозното средство има по-нови технологии на борда.