MPV сегментът не е от популярните категории превозни средства. За разлика от градските джипове и кросоувъри, продажбите му стагнират или дори намаляват. Opel обаче е базиран на модела Zafira и тази есен представи модернизацията си.
Предложението на модели на отделни автомобили зависи от желанията на клиентите. В момента изпитваме модната вълна на градските джипове или техните по-малки варианти, наречени кросоувъри. Когато обаче клиентът копнее за огромен автомобил с по-висока седалка и достатъчно вътрешно пространство, той не зависи само от споменатите категории. MPV класът отговаря на същите параметри и понякога дори надвишава SUV. Освен това цената им е сравнима.
SUV или кросоувър вече се предлага в почти всяка марка. Класът MPV обаче е по-рядък. Opel не се отказва от Zafira и през есента представи фейслифта на сегашното поколение. В допълнение към промяната на името от Zafira Tourer на Zafira, той подобри своя MPV с нови светлини и услуга OnStar. В редакцията тествахме версия с по-мощен вариант на двулитровия дизелов четирицилиндров CDTI.
Модернизацията на Opel Zafira се отразява главно отпред. Хромната лента, украсяваща решетката на радиатора, безпроблемно преминава в дизайна на новите LED AFL светлини. За разлика от LED матричните светлини, те нямат движещи се части и са налични девет режима за всяка пътна ситуация. Определено е интересен по-модерният вид на предната част на автомобила с дължина 4666 мм, ширина 1884 мм и височина 1660 мм. Лифтингът на лицето докосна и задната част, където бяха добавени и LED светлини.
Изобилие от пространство
В сравнение с кросоувърите или градските джипове, Zafira може да не предлага толкова много възможности за иновативни форми на каросерията, но интериорът ще покаже своите предимства. Благодарение на междуосието с дължина 2760 мм, има достатъчно място във втория ред седалки, дори и за високи хора. Освен това и трите позиции могат да се преместват поотделно и наклонът на облегалките може да се регулира. Zafira се предлага в две нива на оборудване. Тествахме по-висока оценка, наречена иновация. Две сгъваеми седалки в багажното отделение също са стандартни.
Те обаче предоставят много малко място за коленете и не могат да се считат за пълноценни. Те са подходящи за деца или за случайна употреба. Мястото за багаж в седемместна конфигурация е минимално. Когато се сгъне третият ред седалки, в багажника има наличен обем от 650 литра. При сгъване на втория ред седалки се създава багажно отделение с обем 1860 литра. Задните седалки са разделени в съотношение 40:20:40. При транспортиране на по-дълги предмети е достатъчно да спуснете средната част, която може да служи и като голям подлакътник.
Седалките в тестовия автомобил са тапицирани с първокласна синтетична кожа. Те са достатъчно удобни дори за дълги пътувания. Освен това седалките на водача и пътника отпред бяха ергономични със сертификат AGR и също така срещу допълнително заплащане. Те седят удобно във всяко отношение и страничният водач осигурява добра опора.
Примерен комфорт
Интериорът на Opel Zafira е прост и особено практичен. Таблото се състои от мека пластмаса, съчетана с лъскави метални аксесоари. Водачът разполага с няколко места за съхранение, от които многофункционалният преден подлакътник се откроява срещу допълнително заплащане. Повечето функции на информационно-развлекателната система се управляват чрез седем инчов сензорен екран или бутони на волана. Има и круиз контрол, който може да бъде адаптивен срещу допълнително заплащане.
Само управлението на климатика остана аналогово. В случай на оборудване за иновации, двузоновият климатик е стандартен. Бордовият компютър предоставя цялата необходима информация между скоростта и индикаторите за скорост. Превключването на дисплея с данни обаче е непрактично, тъй като се намира на левия лост под волана. Това е въртящ се превключвател, който работи и в двете посоки, но е доста труден за докосване.
По отношение на шофиращите характеристики, Zafire може да бъде обвинен за малко. Двулитровият дизелов четирицилиндров със 125 kW (170 к.с.) е отличен както за икономично, така и за динамично шофиране. Тествахме версия с шестстепенна автоматична скоростна кутия, но този двигател се предлага и с ръчна. Трансмисията реагира добре на педала на газта и е готова да намали предавката, ако е необходимо.
Благодарение на системата FlexRide с безстепенно управление на CDC амортисьорите, водачът има избор освен нормалния режим на шофиране, също спортен режим и режим Tour, който подобрява окачването. В режим Sport Zafira се превръща в много пъргав автомобил. Както шасито, така и кормилното управление се втвърдяват, а трансмисията ускорява превключването. Макар и не най-мощният вариант на Zafira, по-мощният двулитров дизелов двигател осигурява максимален въртящ момент от 400 Нм в диапазона от 1750 до 2500 об/мин. Най-мощният бензинов агрегат с мощност от 147 кВт (200 к.с.) има въртящ момент от 280 Нм.
В режим Tour обиколките омекват и по-добре филтрират неравностите по пътя. Те се прехвърлят само минимално в кабината. Звукоизолацията на кабината не е напълно перфектна и преминаването на по-големи неравности се чува отвътре. Допълнителни деветнадесет-инчови дискове на колела, оборудвани с гуми с нисък профил, също могат да бъдат виновни. Стандартът в оборудването за иновации е седемнадесет инча, което би осигурило по-голям комфорт и по-малък риск от повреда. Резервното колело за достъп е 65 евро срещу допълнително заплащане.
По отношение на разхода на гориво, Zafira с тегло 1755 килограма може да се счита за икономична. Тествахме превозно средство, което не е изминало дори две хиляди километра, така че получените данни може да не отговарят на реалността в дългосрочен план. Извън града карахме по 6 литра на 100 километра. В селото разходът на гориво е бил на ниво 9 л/100 км. По време на шофиране по магистралата дизелът намалява от 58-литров резервоар със скорост от 8,5 л/100 км. Комбинираният разход е около 7 литра на 100 километра.
Заключение
Opel Zafira има потенциал да достигне до широк кръг клиенти. Подходящ е за хора, които се нуждаят от просторно, мощно и удобно превозно средство. Във всички тези параметри той може да се конкурира със SUV. Освен това Opel Zafira е единственият предлаган MPV, който има вграден носач за велосипеди FlexFix за два велосипеда с опция за закупуване на адаптер за още два.