Защо ŽSR реши да даде приоритет на реконструкцията на станция BA-Predmestie, а не на други станции в столицата. градове? Кога е взето това решение и кога точно започват строителните работи? Кой точно реши, че гара Братислава - предградията ще бъде реконструирана приоритетно?
Железопътната гара Предместие отдавна е в пусто. Не беше нито технически, нито естетически приятно. В миналото сградата е била разрушена от вандали и в нея са се настанявали бездомници, тя е била травмиращо и опасно място за пътуващата общественост. В миналото пешеходният мост към платформата често е бил повреден в същото време (в същото време отбелязваме, че 1/3 от пешеходния мост принадлежи на градския квартал на Братислава Нове Место). Що се отнася до платформата, тя вече не отговаря на височината. Краищата на платформите са преобърнати, което от своя страна застрашава пътуващата публика. ŽST Bratislava Predmestie също беше засегната от проекта TEN-T Bratislava Predmestie - клон Братислава, с диспечерски контрол на братиславския възел, който се намира в сградата на ŽST, което прави ŽST Predmestie важен транспортен център в Братислава.
Този въпрос е разгледан оттогава 2001 г., тъй като проектната документация започва да се обработва. Строителството започна на 09/2012 г. с реконструкция на трансформаторната станция.
Решението за обновяване на станцията е взето въз основа на горната ситуация, а също и поради участието й в проекта TEN-T.
Според първоначалната информация реконструкцията е струвала четири милиона - всички тези пари идват от бюджета на ЖСР или част от тях също са от еврофондове.?
Всички разходи бяха покрити от собствените ресурси на ŽSR.
Какви модификации са направени от ŽSR през последните години в съседната станция Братислава - Виногради?
В миналото оперативната сграда на спирка Виногради беше реконструирана, за да се осигури достъп за неподвижните. Платформата беше ремонтирана и чрез частично разширение в посока Братислава хл. гара поради въвеждането на нови пътнически влакове.
Кога се планира цялостна реконструкция на гара Братислава - Виногради?
В момента тече процесът на възлагане на обществени поръчки, за да се проучи осъществимостта на целия възел в Братислава. Въз основа на предпроектното проучване, което ще включва и спирка Vinohrady, ще бъдат очевидни други необходими модификации на спирката.
Добавка:
Здравейте, бих искал да ви помоля за допълнителна информация: Като цяло: ŽSR е доволен, че са реконструирали спирка Братислава-Предместие, която е затворена за обществеността, докато на малко разстояние от нея е занемарената спирка Братислава-Виногради, която ще се нуждае от реконструкция много по-остро.?
Повечето железопътни гари в Братислава (с изключение на железопътните гари Братислава Петржалка и Братислава Нове Место) се нуждаят от реконструкция. ŽSR планира и планира за реконструкция на главната гара BA, както и Братислава Предместие и Братислава Vinohrady. Както вече ви казахме, железопътната гара в Братислава Предместие беше в запустело състояние, не отговаряше нито от техническа, технологична, нито естетическа гледна точка, бездомните бяха голям проблем, навитите ръбове на платформите заплашваха пътуващите публично. Именно на тази станция диспечерският контрол на кръстовището в Братислава трябваше да бъде разположен в рамките на проекта TEN T, който трябваше да направи ŽST Predmestie важен транспортен възел в Братислава. Използването на тази железопътна гара също се планира като част от нейното участие в проекта за интегрирана транспортна система в Братислава (В рамките на TIOP се планира изграждането на 7 нови железопътни спирки).
ŽST Братислава Vinohrady трябваше да бъде реконструирана в рамките на оперативната програма за транспорт. Помислено беше за модифициране на коловозите в посока главната гара на Братислава и Рача, както и за разширяването на платформите и регулирането на височината, също така беше възможно да се свърже спирка Братислава Vinohrady с гара Братислава Предместие, така че пътуващата публика да има удобен достъп до спирката, както и до гарата. Поради факта, че условието за теглене на средства от ЕС е предпроектно проучване, ŽSR първо трябваше да се конкурира с изпълнителя на такова проучване и след това проучването ще бъде обработено. В бъдеще обаче ŽSR със сигурност ще разчита на реконструкцията на железопътната гара Братислава Vinohrady.
В отговора си пишете, че гара Братислава-Предместие е била в пусто състояние. Поради факта, че четири влака спират на тази станция всеки ден, беше достатъчно да се реконструира само пешеходният мост и платформата (която между другото все още не е реконструирана). Защо вместо това ŽSR пристъпи към цялостна реконструкция на цялата сграда?
Коя строителна фирма е осигурила тази реконструкция, респ. който беше главен изпълнител на строителните работи?
Този въпрос се разглежда от 2001 г. Реконструкцията е извършена от Texo Partner s.r.o. Братислава въз основа на трудов договор от октомври 2001 г.
В отговора си допълнително пишете, че реконструкцията на станция Братислава-Предместие е трябвало да бъде част от проекта Братислава-Филиалка. В същото време, най-късно след пристигането на министъра на транспорта Ян Почиатек, беше ясно, че проектът на клона няма да бъде изпълнен в обозримо бъдеще. Защо ЖСР въпреки това продължи в първоначалния план и започна реконструкцията на гара Братислава-Предместие.
По време на спирането на проекта „Филиалка“ (октомври 2012 г.) строителството на железопътната гара в Братислава Предместие вече беше в процес на изграждане и в същото време вече беше в ход публичен търг за избор на изпълнител на гара в Братислава Филиалка. Независимо от гореизложеното, проектът е само спрян и ŽSR се интересува от решаването на обекта Filiálka възможно най-скоро, докато основната отправна точка за решението ще бъде споменатото проучване за осъществимост. Предвид местоположението на гара Filiálka, очакваме, че това ще бъде част от интеграцията на транспорта с връзка с ŽST Predmestie, което ще се промени, респ. ще увеличи значението на тази станция.
Кой точно реши, че реконструкцията на станция Братислава-Предместие ще започне през септември 2012 г.? Моля, посочете името на конкретното (ите) отговорно лице (лица), което е подписано под съответните документи.
В съответствие с вътрешните разпоредби на ŽSR, един служител никога не взема решения за проекти и инвестиции. Планът за инвестиционните дялове на ŽSR се одобрява на няколко етапа, като решаващо е одобрението на най-висшия орган на ŽSR, Съвета на директорите. Инвестиционният план на ŽSR за 2012 г. е одобрен на 29 септември 2011 г. и по това време Съветът на директорите на ŽSR се състои от: Ing. Йозеф Белис, инж. Петър Клинка, инж. Питър Гутман, JUDr. Andrea Vítkóová, PhD, JUDr. Любош Дойджан, инж. Мирослав Баркай, инж. Дарина Фабулова, мол. Франтишек Петрочи, Bc. Франтишек Запапараник.
Кога точно е завършена реконструкцията на Братислава - предградията и колко време след нейното завършване е отключена?
Сградата на гарата е завършена на 27 юни 2014 г., мостът на 17 декември 2014 г.
В момента ŽSR подготвя ли цялостна реконструкция на станция в Братислава? Или за всички станции и спирки се очаква резултатът от проучването на железопътния възел.
Да, ŽSR подготвя няколко проекта за реконструкция:
ŽST Братислава hl. гара :
Поради факта, че проектът на Predstaniční námestie от града и външния инвеститор не продължава според очаквания график, ŽSR подготвя 3 инвестиционни проекта тук:
ŽST Братислава hl. ул., достъп за неподвижни пътници до платформата, която е във фаза на изпълнение.
В момента неподвижните пътници могат да стигнат до платформата през подлеза за багаж на ŽST Bratislava hl. ул., която се използва като място за съхранение, отчасти като транспорт на багаж и материали до влаковете. Неподвижните пътници използват метрото за багаж за достъп до платформите само след предварително чекиране, придружено от оператора. Конструкцията на подлеза показва дефекти в степента на образуване на пукнатини, падане на мазилка и на места арматурата е изложена и корозирала, не се вентилира, на места се виждат течове от вода. Изпълнението на конструкцията ще осигури достъп за хора с намалена подвижност и ориентация до платформите на ŽST Bratislava hl. ул. (изпълнение на подмяната на четири съществуващи товарни асансьора на 1-ва - 4-та платформа, изграждане на нов асансьор на 5-та платформа), метрото на багажа ще бъде рехабилитиран чрез строителни модификации, метрото ще бъде оборудвано и с комуникационни устройства за пътници.
Реконструкция на помещенията на ресторант ŽST Bratislava hl. ул., проектна документация Основната задача на проектната документация, която е на етап преди одобрението на техническото решение в ŽSR, е реконструкцията на неизползваните помещения на бившия ресторант поради необходимостта от разширяване на съществуващите помещения в гара. Братислава - централната гара за пътуващата публика и свързаното с това повишаване на културата и комфорта при пътуване.
Главна гара ŽST Братислава, изпълнение на стандарти - Причината за предложеното строителство е да се осигурят стандартите на железопътната гара Братислава главна гара в съответствие с регламента на генералния директор на ŽSR №. 22/2013 относно процедурата за прилагане на стандарти в избрани гари.
Разширението на сградата е от 80-те години на миналия век. Техническото състояние на конструкциите и конструктивните елементи показва повреди, причинени от атмосферни влияния, износване и повреди. Целта на конструкцията е да се постигнат оптимални технически параметри на сградата и в същото време да се премахнат явни технически недостатъци на строителните конструкции (периметрова облицовка, запълващи конструкции, покривни конструкции и припокривания на 1-ва платформа), като по този начин се гарантира по-висок стандарт на движение култура, принадлежаща на железопътната гара на словашката столица.
ŽST Vajnory
ŽST Vajnory, проектна документация за реконструкция и газификация - в рамките на изготвената проектна документация подновяването на път за достъп ŽSR в контакт със старата сграда на гарата, изграждане на павирани площи, озеленяване, обновяване на тротоара на безопасен път за безопасен достъп на служителите на ŽSR и решение на подходяща ограда на пешеходния мост, така че неоторизирани лица да не се движат по пистата. Решени са светлинната маркировка на гарата, стойката за велосипеди, двустранното информационно табло с пристигане и заминаване на влакове, информационното табло на платформата.