Единственият руски самолетоносач се завърна в родното си пристанище.
Руският самолетен крайцер "Адмирал Кузнецов" се завърна у дома след четири месеца. Годежът в Сирия струва до 10 милиарда рубли (160 милиона евро), а пушачът предизвика подигравки по време на пътуването. За руснаците обаче пътуването изпълни целта си: те тестваха единствения си самолетоносач за първи път от години в бойна мисия.
Адмирал Кузнецов и неговите седем помощни кораба се върнаха в родното си пристанище в Северно море в четвъртък. Два дни по-рано журналисти от уважавания сървър за новини RBK публикуваха изчисление на разходите за плаване с единствения руски самолетоносач до бреговете на Сирия.
Скъпи загуби
Най-голямата позиция е загубата на самолети МиГ-29 и Су-33, чиято компенсация според експертите ще струва на армията до 6,7 милиарда рубли (107 милиона евро). И двата самолета се разбиха в морето при кацането, пилотите бяха спасени.
Според Министерството на отбраната пилотите от адмирал Кузнецов са изстреляли общо 420 бойни мисии, които струват 1,5 милиарда рубли (24 милиона евро). По този начин едно нападение струва 3,5 милиона рубли. Военният анализатор Майкъл Кофман обаче поставя под съмнение официалните номера, според него машините от Кузнецов са предприели само около 150 нападения над Сирия.
Димна завеса
По време на първото си рязко разполагане флагманът на руския флот измина 9800 километра и консумира 13 600 тона гориво на стойност 303 милиона рубли (4,8 милиона евро). Ако включим придружаващите кораби, този елемент ще бъде увеличен до 1,5 милиарда рубли (24 милиона евро). Според RBK разходите за изхранване на екипажа са се повишили до 325 милиона рубли (5,2 милиона евро).
Според руски журналисти общите разходи за пътуване до бреговете на Сирия са между 7,5 и 10 милиарда рубли (120-160 милиона евро). За сравнение, експлоатацията и поддръжката на един американски самолетоносач (да не говорим за бойното разполагане) струва около 300 милиона долара годишно, или около 280 милиона долара.
Плавателният съд, дълъг повече от триста метра с максимална денивелация от 61 390 тона, отплава към бреговете на Сирия на 15 октомври миналата година. Кадрите на остарял самолетен крайцер, излъчващ черен дим по време на плаването през Ламанша, предизвикаха подигравки в света и чувство на срам в Русия. Северноатлантическият алианс наблюдаваше кораба отблизо, сбръчкан само от кавги дали държавите-членки на НАТО трябва да допуснат Кузнецов в техните пристанища.
Остър тест
За първи път военна ангажираност в Близкия изток за руския флот беше възможност за първи път да тества кораба, който е в експлоатация от около 25 години и прекарва по-голямата част от времето си в пристанището. И накрая, експертите предупредиха предварително, че руснаците не се нуждаят от самолетоносач в Сирия, тъй като там имат собствена авиобаза.
"Това беше първото му истинско бойно пътуване и от тази гледна точка беше безценно за руснаците. В сравнение с това, което руските военновъздушни сили използват там от земята и далечните бомбардировачи, излитащи от Русия, самолетът на Кузнецов не играе голяма роля. Действителният ефект беше малък, но руският флот беше за натрупване на опит и също така си струваше загубата на двата самолета ", каза военният козирок Лукаш Визингр за iDNES.cz.
Петър Велики
Експертите са единодушни, че най-голямата сила в конвоя за Сирия не е бил адмирал Кузнецов, а бойният крайцер „Петър Велики”. Ядрен кораб с водоизместимост 23 750 тона, който е изпълнен с противокорабни ракети, е проектиран в края на СССР за унищожаване на американски самолетоносачи.
Пътуването на Петър Велики до Близкия изток обаче беше преди всичко символично, тъй като разполагането на модерните му оръжия срещу сирийските бунтовници би било твърде скъпо. "Те искаха да покажат на НАТО, че способността му да контролира Средиземно море няма да бъде много сигурна", каза Марк Галеоти, анализатор от Чешката република през есента, пред The Moscow Times през есента.
Адмирал Кузнецов сега очаква модернизация. „Като минимум те ще премахнат шахти за противокорабни ракети с голям обсег и ще увеличат хангара, радарите трябва да бъдат модернизирани“, заключава Visingr. "Корабът е обективно стар, но руснаците всъщност нямат нищо друго. Американците имат единадесет самолетоносача, но винаги имат три или четири в поддръжка. Руснаците имат един, така че изискванията, които поставят към него, са ужасни", добави той .
Въпреки това руските адмирали вече могат да очакват кораб от ново поколение. Военни дизайнери разработват тежък самолетоносач Storm от година и половина, който трябва да съответства на големия компонент на корабите на САЩ. "Първият образец трябва да се нарича маршал Жуков. Строителството обаче трябва да започне до 2025 г. и това е оптимистично предположение. Така че Кузнецов ще плава поне още 20 години", добавя Визингр.
Проекция на сила
Някои експерти смятат, че Русия не трябва да се опитва да се конкурира със САЩ в изграждането на самолетоносачи. „Самолетоносачите са загуба на пари за руския флот“, каза пред The Moscow Times военен анализатор и бивш капитан Максим Шеповаленко. Според него флотът трябва да се съсредоточи повече върху модернизацията на ядрените подводници.
Visingr посочва, че този спор е започнал след разпадането на Съветския съюз. "Военноморският флот, за разлика от сухопътните сили, военновъздушните сили и стратегическите ракети, трябваше да търси усещане за съществуване. Русия, за разлика от САЩ, беше континентална сила и ролята на флота винаги е била да защитава брега и подводниците с балистични ракети. Днес все още има много хора, израснали в СССР. те не искат да приемат факта, че флотът служи за проектиране на властта и разпространението на властта и влиянието ", обяснява експертът.
Амбициите на Китай
Според него обаче в руските военни среди днес има и хора, които започват да разбират това. "Разполагането на Кузнецов показва, че те са способни на това. В сравнение с американците, те винаги ще дърпат за по-късия край на въжето, но вече осъзнават, че краят на въжето не може да бъде толкова кратък", каза Визингр за руските адмирали планове.