Добавено: 06.03.2013 Автор: pesiak
Читатели: 12779 [Мототуризъм - Европа - пътепис]
Това ме попита една вечер през май 2011 г. някъде в Полша, Милано. „Иш - хей - ние дори още не сме вкъщи оттук, а ти вече ми вкарваш бръмбара в главата“, просто си помислих.
Но Милано вече се развиваше: „Знаеш ли, някак западната страна не се радва особено много, там чекът е разкъсан, организиран и не разбираш много от хората, и въпреки това само руснаците казват, както го правят и тогава бих се заинтересувал, Аврора, Москва атака "Научихме толкова много за това и как бяха с нас, така че и ние сме там." Тогава казах по някакъв начин, все пак планирахме да отидем да видим Пиава в Италия през есента, по стъпките на Първата световна война и тогава ще видим.
Но с мозъчния червей вече се справихме и започнах да хвърлям все повече в googlemaps различни маршрути до Санкт Петербург и Москва.Все по-ясно ми ставаше, че при толкова голяма държава няма смисъл да ходя само до Санкт Петербург и обратно, това трябва да е обиколка и също така, че ще бъде горе-долу непосредствено след основните ходове. Вероятно няма да имаме време за заобикаляне. Затова скицирах само главната линия Ступава, Санкт Петербург, Москва и вкъщи Киев. В допълнение към събирането на информация от други пътеписи (от които са ужасно малко) и платоничен опит за получаване на спонсорски принос, следвайки примера на други експедиции, вървящи в тази посока (не можах да забравя дори най-важното - съгласието на моя само един). Въпреки че тя сериозно се съмняваше в психичното ми здраве, когато за първи път изготвих план за нея, че искам тя да дойде с мен, тя най-накрая се съгласи на Коледа, че трябва да измислим програма за замяна и за нея, защото тя определено няма да отиде с мен., не издържа нито един ден на мотоциклет. Това не ме освободи от стикерите на умствено затруднените, но успях да се впусна в окончателни подготовки.
Не реших прекалено маршрута, картата и разстоянието все още не ми даваха избор. Решихме да се справим със спането както обикновено под местните покриви, така че срокът, паспортът, визата и моторът останаха. Определихме датата за средата на май, температурите са благоприятни и дори не трябва да вали. Подредих паспорта си удобно през зимата и последваха визи. По време на дискусиите открих агенцията с добра справка и комуникацията по електронната поща премина добре, само когато отидох да отнема попълнените формуляри и паспорти, имаше проблем. Никой не отговори на имейла, никой не отговори на телефоните, нямаше офис на адреса на компанията. След седмица спрях да му се наслаждавам, може би въпросният човек просто отиде на почивка, но бях притиснат от времето, когато хвърлих лозунга „виза за Русия“ в Google и първата връзка към туристическата агенция беше хит. Донесох паспорти, снимки, попълнени въпросници, цената беше с една трета по-ниска и мога да дойда за визи до две седмици. Единствената разлика беше, че поради работа и частни причини най-накрая отложихме пътуването за август. Момичетата в обиколката заявиха, че нямат нищо против оборудването за виза за август дори предварително. Ще бъде топло, но аз ще го направя.
Комфортът на чакане беше нарушен от Милан в последната събота на май. Четири дни преди да замине на почивка, той помисли, че се нуждае от паспорт и тъй като не го беше намерил у дома, помисли за мен. И аз съм на път. И фактът, че и аз летя след три дни, а тези две седмици още не са минали. За щастие в понеделник сутринта нежно съобщение на телефона ми потвърди, че паспортите и визите ни чакат на пътя и от сърцата ни падна камък. След завръщането си от ваканция имаше въртележка за наваксване, преследване и подушване на различни задължения, в допълнение към което все пак успях да въведа мотоциклет на една, след това на друга служба, а също така да спестя един ден за проверка и опаковане на дрехи и други неща, необходими за пътуването. В последния момент все още търсих щранг и държач за огледало, счупен при глупости в кариера на Борин.
Сутринта на първи август, след като се сбогувахме, жена ми и аз тръгнахме да се прибираме вкъщи след половин час за някои дребни неща, които забравих. С около час закъснение идвам в Соботиш до Милано с малко душа, но той все още сменя маслото, след това сменяме и настройваме моя щранг и в единадесет най-накрая тръгваме на път на север. Днешният план е да спим някъде близо до Лодз. Бързо се придвижваме по магистралата към Скалите, където най-накрая закусваме, прекосяваме планините и продължаваме по полските пътища. Шофирането през август има предимството, че е дълга светлина, а броят на камионите е малко по-малък, така че в пет часа след кафето решаваме да продължим и едва около девет часа се насочваме към селото някъде отпред от Лодз, търси квартира. Справяме се изненадващо във второто село, където е хотелът.
В шест часа сутринта продължаваме в посока Каунас, пътуването е бързо, имаме само почивки за зареждане с гориво. Пътуването през Полша този път ми се струва скучно. Вероятно ще е така, защото просто вървим по основните маршрути и не гледаме никакви атракции. Пътят през Литва не се различава от Полша, регионът е подобен, равен, самото поле, понякога гора, поток. Главният път заобикаля селото. Вечерта започваме да търсим квартира, спираме в затворена кръчма край пътя, там седят двама селяни, не можем да се съгласим с тях, за щастие пристига кола с млада двойка и те ни обясняват на руски, че това е кратък ъгъл около селото и ще намерим настаняване там. Въпреки че не го намерихме, след известно време те ни настигнаха, разкараха ни около град Аникщяй и накрая помогнаха да организираме престой в местен спортен хотел. След необходимата баня ние с благодарност сядаме с тях на масата на ресторанта и поемаме местния живот, бира и нашата сливова ракия.
На сутринта, въпреки добрите съвети, се намокряме малко, но няма значение, всички пътища водят към Рим, а подсобствениците към Санкт Петербург. След като се върнем на главния път, продължаваме в посока Резекне. Решихме да закусим едва след Резечна, но тъй като не намерихме подходящ ресторант по пътя, се озовахме традиционно със сухо ястие в Карсава. Оттам нататък е само скок до руската граница и започвам да се радвам на нови преживявания. От Карсава има дълъг, прав и широк път до границата. Където тук е изграден TOI TOI, кофи за боклук, камиони за щастие в края. Светофар на пътя, червен на него, на стотина метра. Спираме на светофар и мислим. Пътят е празен, затова отиваме до сепарето, паркираме и разтоварваме хартиите. Униформен човек излиза от сепарето, ръце зад гърба си, Наполеон в Ватерлоо, и той започва тирада, а вие не знаете правилата на място. известно време играем вулгарно и далтонист, накрая след третото колело около мотоциклетите ни изпраща обратно на светофара.
След половин час зеленото светва, отново идваме до сепарето, връчваме паспортите и документите от моторите на прозореца, той вече се задоволява с лист хартия и ни изпраща нататък. Идваме под покрива, отново паспортът, книжата от мотоциклета, митничарят пробива лист хартия и нещо измърмори и ни изпраща нататък. Ако видим, че не е далеч до следващата проверка, тогава натискаме моторите. Но тази проверка е последната в обединението и владетелят на рампата ми показва, че ми липсва още един кръгъл печат. Връщаме моторите на стойката и отново пеша под покрива, където най-накрая намираме правилния прозорец. Вътрешният полицай поема хартията, потупва по компютъра и лицето му се разширява в широка усмивка. А, господата надвишиха ограничението на скоростта. Този, точно преди границата. Не искаме да спорим много, възможно е, но банкнота от пет евро е по-добра от бърза превръзка, документите ни, дори с кръгъл печат, отново са в ръцете ни и можем да напуснем Съюза след предаване хартията на последната Евростанция.
По-късно с Милан ще преценим, че той ни е увил, но тъй като разчитахме на това по пътя, не ни е толкова жал. В крайна сметка все пак превишихме тази скорост някъде. Бавно избутваме мотоциклети под руския покрив и започва вторият кръг бюрокрация. Сега руски. Изненадващо, дори не боли, просто отне малко време. Поставихме формуляри в кабината, един за човек, два за мотор, след като ги попълнихме, те ги повалиха в компютъра, маркираха мотоциклетите със стикер с QR код, върнаха половината формуляр за човек и един мотор и можем да продължим. Прекарахме дълго време с обиколка на куфари, наши и други пътници, дебати с по-възрастна руско-германска двойка, които след това бяха влачени от митничари за по-подробна обиколка за кашон бира и накрая с мотор от Санкт Петербург за супер спорт, който подкрепи латвийската икономика със 150 евро по пътя от Германия.
След като преминах последната рампа, завивам към паркинга при помпата. В близкия хотел забелязах табела за обмен на бюро. Има само банкомат, но можем да теглим и с карта. Започва да става интересно, когато банкоматът изгасне след въвеждане на ПИН кода. След преместването на скъсаната врата се обръщаме към красавеца на рецепцията и можете да видите, че той има богат опит с ИТ, защото той веднага решава неизправността с твърдо нулиране (разбира се, той изважда банкомата от щепсела). След рестартирането банкоматът послушно източва картата, но вече нямаме смелостта да я поставим отново, затова се връщаме при мотоциклетите и обмисляме какво сега.
При нас идва човек. Руснак, шофьор на камион и мотоциклетист. Той обяснява къде обменяме евро за рубли (с храна) и че мотоциклетът не плаща за магистралата никъде в Русия, затова продължаваме, но слънцето все още е високо. Пътят постепенно преминава от отлична магистрала към нормална, понякога към гадна пътека, минаваме през изоставени села с порутени къщи, където няма хотел, няма магазин, няма кръчма и няма хора.
Първото по-голямо село е Остров и се надяваме да намерим нещо тук, защото иначе спим на открито. За щастие мотоциклетната солидарност работи и тук, а местен боец на скутер ни показва посоката към мотела. Пътят постепенно се превръща в чакъл, добавят се ями, минаваме покрай разрушен жилищен комплекс, коментирани редици гаражи и само няколко преминаващи коли ще ни убедят, че все още има някаква цивилизация. Вместо един километър виждаме хотел, мотел и три. Изглежда добре, отчита Милан след проучването, ние оставаме.
Моторите отиват при останалите в охранявания загон, ние след душа до ресторанта най-накрая опитваме местните специалитети. След вечеря ще се разходим до близкото село, след това режим на пиене.